A Subaru biztonsági filozófiája

A Subaru biztonsági filozófiája

Hírek, Technika
Subaru’s All-Around Safety Philosophy A mini 360 több mint 60 évvel ezelőtti fejlesztésétől kezdve, a Subaru továbbra is megtartotta azt a filozófiát, amely előtérbe helyezi a biztonságot. Már az 1960-as évek óta, amikor a világ még nem tekintette elsődlegesnek a biztonságot, a Subaru saját ütközésbiztonsági teszteket hajtott végre, és ma már az autóikat folyamatosan a legjobbak közé sorolják a biztonsági értékelések során Japánban és a tengerentúlon is. . Ennek alapja a Subaru All-Around Safety filozófiája. A Subaru egyedülálló All-Around Safety filozófiájának négy szempontja van: Elsődleges biztonság, Vezetési biztonság, Megelőző biztonság és Passzív biztonság. Az „elsődleges biztonság” olyan tényezőket jelent, mint a kiváló láthatóság és pl. a fáradtságra figyelmeztető rendszer. A „vezetési biztonság” az utakon lévő tárgyak pontos elkerülésére és az elkerülés utáni irányíthatóságra utal. A „megelőző biztonság” a balesetek megelőzésére…
Bővebben...
A Controller Area Network (CAN) hálózat működése a Subaruban

A Controller Area Network (CAN) hálózat működése a Subaruban

Hírek, Technika
A CAN az a rendszer, amely harmóniában tartja Subarut. Gyakran mondják, hogy a kortárs járművek négykeréken gördülő számítógépek. Példaként említhető, hogy ma minden Subaru kulcsfontosságú keretrendszere a Controller Area Network (CAN), amelyet úgy terveztek, hogy az olyan alkatrészek, mint az elektronikus vezérlőegységek, mikrokontrollerek, eszközök, érzékelők és működtetők, gazdaszámítógép nélkül kommunikáljanak és működjenek együtt. Ez miért fontos? Mert Subaruban szinte minden művelet, a gázadástól az ablakok kinyitásáig, nemcsak mechanikus funkció, hanem egybe kapcsolódó elektromos tevékenység is. Ha például megnyomja a fényszóró-kapcsolót, akkor az nem közvetlenül kapcsolja be a lámpákat, hanem a CAN-on keresztül jelet küld annak a vezérlőmoduljának. Röviden, a CAN harmonizálja a modulok közötti interakciót. A Subaru CAN nemcsak gyorsabb interakciót biztosít a jármű alkatrészei között, hanem hozzájárul a súlycsökkentéshez, a diagnosztika egyszerűsítéséhez és a jármű teljesítményének javításához. Ennek a…
Bővebben...
A Subaru 5 millió EyeSight rendszerrel felszerelt járművet értékesít világszerte

A Subaru 5 millió EyeSight rendszerrel felszerelt járművet értékesít világszerte

Hírek, Subaru, Technika
A Subaru 5 millió EyeSight rendszerrel felszerelt járművet értékesít világszerte Brüsszel, 2022. augusztus 31. x A Subaru Corporation ma bejelentette, hogy az EyeSight vezetőtámogató rendszerrel felszerelt Subaru járművek összesített globális értékesítése ez év júniusában meghaladta az ötmillió darabot. A mérföldkő 14 év és egy hónap elteltével valósult meg a rendszer 2008 májusi, Japánban történő első bevezetése óta. Az EyeSight világelsőként ért el kizárólag sztereó kameratechnológiát használó vezetőt segítő funkciókat, mint például az adaptív sebességtartó automatika és az ütközés előtti fékezés, amely nemcsak az autókat, hanem a gyalogosokat, kerékpárosokat és motorosokat is észleli a jármű útjában. Az EyeSight-tal felszerelt modellek jelenleg a Subaru globális eladásainak 91%-át adják. Európában a technológia 2014-es bevezetése óta több mint 145 000 darab EyeSight-tal felszerelt járművet adtak el. A sztereó kameratechnológiájának kiváló felismerési képességeivel az EyeSight…
Bővebben...
A Subaru Solterra új biztonsági rendszere a Solterra Connect

A Subaru Solterra új biztonsági rendszere a Solterra Connect

Technika
A Solterra Connect a járműbe épített rendszer, a védjegyadatok is megadják a rendszer által biztosított funkciókat. A Solterra Connect "letölthető szoftver", egy okostelefonos alkalmazás. Ezzel távolról ellenőrizhetjük, irányíthatjuk a jármű funkcióit. Napi használatban a tulajdonos a Solterra Connecten keresztül távolról indíthatja és leállíthatja a járművet, vezérelheti az ajtózárat , ellenőrizheti a töltésszintet, abroncsnyomást, teljesítményt és egyéb állapotokat. Az Autólopás elleni  funkció képes megadni a jármű helyadatait, és ha a jármű ellopását észleli, a rendszer értesíti és nyomon követi az autó útját. Ráadásul a leírás alapján úgy tűnik, hogy az aktuális helyadatokat meg lehet osztani másokkal. A rendszer vészhelyzetekben tárcsázza a forródrót-központot, hasonlóan a japán autókban általánosan használt "automatikus baleseti vészjelző eszközhöz". A baleseti automatikus vészjelző berendezés automatikusan értesíti a központot, ha a jármű ütközik és a légzsák aktiválódik, és felveszi…
Bővebben...
Az Outback gyűjtötte a legtöbb pontot az idei Euro NCAP teszteken

Az Outback gyűjtötte a legtöbb pontot az idei Euro NCAP teszteken

Hírek, Outback, Technika, Tesztek
Idén a különböző márkák legújabb modelljei közül több mint harminc teljesítette az Euro NCAP biztonsági és ütközési teszteket. Némelyik egyértelműen kudarcot vallott, volt, amely több szakágban is remekül teljesített, de az összes kategória összeadása után egy összetett győztes lett, a Subaru Outback. Az Euro NCAP tesztjei négy fő területet értékelnek: felnőttvédelem, gyermekvédelem, gyalogosvédelem és segítő rendszerek. Mindegyikben maximum 100% szerezhető meg. Az Outback nyerte a legjobb eredményt az összes idei jelölt közül a segítőrendszereivel (95%), és más kategóriákban is átlagon felül teljesített, bár mindig akadt egy vagy több modell, amely egyes vizsgálatokban még jobban sikerült. Ha azonban az összes szakágból kapott százalékokat összeadjuk és átlagoljuk, a kapott 89 százalék az Outbacket a legátfogóbb biztonsággal rendelkező autóként a táblázat élén helyezi el. Az Euro NCAP ezen a nyáron tesztelte az új…
Bővebben...
Hárombetűs rövidítések gyűjteménye

Hárombetűs rövidítések gyűjteménye

Technika
ABS (Anti-lock Braking System) Blokkolásgátló AGS (Active Grille Shutter) Aktív Hűtőrács Zsalu, amely lezárja a levegő útját a hűtő elől, míg a motor fel nem melegszik. Akár menet közben is becsukódhat, csökkentve a légellenállást és a motort lehetőség szerint a legoptimálisabb hőmérsékleten tartja. ALS –(Anti Lag System) Az ALS működési elve egy motorvezérlési technológia, amelynek segítségével minimalizálni lehet a turbó késedelemi idejét - a turbólyukat. ASR - Anti-Slip Regulation  Kipörgésgátló, az ASR a kipörgésgátló egy típusa, jelentése „csúszásgátló szabályozás”. Az egyes keréken elhelyezett keréksebesség-érzékelők használatával az ASR automatikusan aktiválódik, valahányszor az egyik vagy mindkét kerék megcsúszik, vagy „kerékpörgés” következik be. Az ASR különböző módszerekkel segít a kerékcsúszás megszüntetésében. Ha például a meghajtó kerék megcsúszik, az ASR beavatkozik a motor teljesítményének csökkentésével addig a pontig, amíg a tapadás meg nem történik. Ha…
Bővebben...

Összkerékhajtás a Subarunál

Technika, Történelem
Összkerékhajtás a Subarunál 1980: mechanikus kapcsolható négykerékhajtás és a „Dual-Range” Az ősi kapcsolható négykerékhajtás rendszerből kiindulva a Subaru a rendszert tovább fejlesztette. A Subaru 1800, kapcsolható négykerékhajtás rendszer mellett a sebességváltóba elvezetett egy plusz áttételt. Egy kar meghúzásával egy fogaskerékpár kapcsolódott össze és a hátsó tengelyt is bekapcsolta a hajtásba. Egy másik kar meghúzásakor aktiválódott egy másik áttétel a sebességváltóban, ez a Dual Range, a „felező”. 1983: pneumatikus kapcsolható négykerékhajtás A Liberonál és a Justynál is beállította a Subaru a négykerékhajtást, de a kapcsolat elektropneumatikusan jött létre gombnyomásra, amely a sebességváltón volt elhelyezve. A sebességváltóban egy membrándoboz volt elhelyezve, melyhez mágnesszelep csatlakozott, egyik oldalon a motor szívóhatásával összekötve, a membrán másik oldalán az atmoszférikus nyomás hatott. Ez a nyomáskülönbség aktiválta a membránnal összekötött kapcsolótengelyt, ami a fix kapcsolatot biztosította a…
Bővebben...
A Subaru bemutatja a boxer motorok új generációját, a CB18 boxert.

A Subaru bemutatja a boxer motorok új generációját, a CB18 boxert.

Hírek, Technika
  Tíz évvel az FB motorok gyártásának megkezdése után a Subaru bemutatta az új, ígéretes CB sorozat első motorját. A 2020 októberében debütáló Subaru modellek - egy új Levorg VN5 és az átalakított Forester SK5 a JDM változat esetében az új turbómotor valóban felváltotta a régi FB25-öt, illetve az FB 16 DIT-et . Ezt a CB18 motort szeretném a lehető legrészletesebben bemutatni: Korábban volt egy bizonyos ábécé sorrend a motorok nevében, de az új sorozat már nem követi ezt a trendet. A Subaru a CB betűket "Concentration Boxer" -ként értelmezi (a korábbi FB -"Future Boxer" helyett). Mivel az "EJ típust", az "EE típust", az "FB típust", az "FA típust" az "E - F" betűkkel jelölik, bizton számíthattunk arra, hogy a következő generáció a "G" betűjelű lesz. Az új motor neve…
Bővebben...
Mikor lesz a 2021 Subaru Outback Hybrid Come Out?

Mikor lesz a 2021 Subaru Outback Hybrid Come Out?

Hírek, Technika
SUBARU 2030-ig 40 százalékban elektromos autót épít. Amikor elektromos autókról beszélünk, a Subaru minden bizonnyal nem az első márka, amely erről eszünkbe jut. Valójában a Subaru még nagyon kevés elektromos modellt kínál a piacon. Ezek közé tartozik Európában a Forester e-Boxer, vagy az XV e-Boxer. Már várjuk az új bejelentést, miszerint a Subaru mérnökei új hibrid járművet fejlesztenek ki. Az új hajtóművet a következő évekre tervezik, és az Outbackbe építik, nyilván új intelligens összkerék-meghajtású lesz. Ennek a jövőbeni autónak elő kell segítenie a Subaru autógyártót abban az ambiciózus cél elérésében, hogy 2030-ig legalább 40% -ban hibrid , illetve elektromos járműveket értékesítsen. Ezen időpont után a márka csak elektromos autók eladását tervezi! Ma már egy 100% -ban elektromos jármű fejlesztés alatt áll, és a Subaru közzétette a jövőbeli modell két első…
Bővebben...
FA jelölésű új Subaru Boxer motorok,  Összehasonlítás a kifutó H6-al

FA jelölésű új Subaru Boxer motorok, Összehasonlítás a kifutó H6-al

Hírek, Technika
2019-től az új platformra épült Subaruk már az új FA sorozatú motorokat kapják. Ezen belül a turbó feltöltésű FA24 motort 2400 ccm, 260 lóerővel az Ascentbe és a 2020-as Outbackbe építik be. A teljesen új négyhengeres boxer motort a Subaru FA24-nek nevezte el, ezzel az FA24 a világpiacon is  reflektorfénybe került. Hogy csökkentsék a motor súlyát és gyorsan felmelegedjék, az FA24 teljes alumínium hengerfejekkel és blokkal rendelkezik. A hengerfejben kettős felső bütykök forognak, amelyeket nem szíj, hanem vezérműlánc hajt, és 16 szelepet működtetnek, változtatható időzítéssel. (DIT motor) A hengerei összesen 2 387 cm3 űrtartalmúak, 2,4 liter térfogatra kerekítve, 94 milliméteres furattal és 86 milliméteres lökettel. A sűrítési arány magas 10,6: 1, ezáltal magas a hengernyomás a hatékonyság érdekében. A közvetlen befecskendezés legyőzi a magas hengernyomást, hogy elegendő üzemanyagot szállítson a…
Bővebben...