A Subaru bemutatja a boxer motorok új generációját, a CB18 boxert.

A Subaru bemutatja a boxer motorok új generációját, a CB18 boxert.

Hírek, Technika
  Tíz évvel az FB motorok gyártásának megkezdése után a Subaru bemutatta az új, ígéretes CB sorozat első motorját. A 2020 októberében debütáló Subaru modellek - egy új Levorg VN5 és az átalakított Forester SK5 a JDM változat esetében az új turbómotor valóban felváltotta a régi FB25-öt, illetve az FB 16 DIT-et . Ezt a CB18 motort szeretném a lehető legrészletesebben bemutatni: Korábban volt egy bizonyos ábécé sorrend a motorok nevében, de az új sorozat már nem követi ezt a trendet. A Subaru a CB betűket "Concentration Boxer" -ként értelmezi (a korábbi FB -"Future Boxer" helyett). Mivel az "EJ típust", az "EE típust", az "FB típust", az "FA típust" az "E - F" betűkkel jelölik, bizton számíthattunk arra, hogy a következő generáció a "G" betűjelű lesz. Az új motor neve…
Bővebben...
FA jelölésű új Subaru Boxer motorok,  Összehasonlítás a kifutó H6-al

FA jelölésű új Subaru Boxer motorok, Összehasonlítás a kifutó H6-al

Hírek, Technika
2019-től az új platformra épült Subaruk már az új FA sorozatú motorokat kapják. Ezen belül a turbó feltöltésű FA24 motort 2400 ccm, 260 lóerővel az Ascentbe és a 2020-as Outbackbe építik be. A teljesen új négyhengeres boxer motort a Subaru FA24-nek nevezte el, ezzel az FA24 a világpiacon is  reflektorfénybe került. Hogy csökkentsék a motor súlyát és gyorsan felmelegedjék, az FA24 teljes alumínium hengerfejekkel és blokkal rendelkezik. A hengerfejben kettős felső bütykök forognak, amelyeket nem szíj, hanem vezérműlánc hajt, és 16 szelepet működtetnek, változtatható időzítéssel. (DIT motor) A hengerei összesen 2 387 cm3 űrtartalmúak, 2,4 liter térfogatra kerekítve, 94 milliméteres furattal és 86 milliméteres lökettel. A sűrítési arány magas 10,6: 1, ezáltal magas a hengernyomás a hatékonyság érdekében. A közvetlen befecskendezés legyőzi a magas hengernyomást, hogy elegendő üzemanyagot szállítson a…
Bővebben...