Outback 2015 bemutatkozott Európában

Hírek, Outback
A vadonatúj Subaru Outback modellben mutatkozik be az EyeSight vezetősegítő technológia Az első Outback 2015 Magyarországon is megfordult! Film  Brüsszel, 2014. november 1. – A Subaru Europe, a Fuji Heavy Industries leányvállalata büszkén mutatja be a vadonatúj Subaru Outback modellt, amelyben EyeSight vezetősegítő technológia működik. Az európai piacon most először megjelenő rendszerkifejlesztése a Subaru legfontosabb előrelépése a baleset-megelőzés terén, mióta a vállalat bevezette autóiban a Szimmetrikus Összkerékhajtást. Az első Outback 2015 Magyarországon is megfordult!   EyeSight vezetősegítő technológia (Bővebben a Honlapon: Subaru/Technika/EyeSight) A Japánban 2008 májusában bemutatott EyeSight technológia a legelső olyan rendszer, ami sztereo kamerával érzékeli a mozgó útakadályokat, vagyis a járműveket, a gyalogosokat és a kerékpárosokat, illetve a statikus tárgyakat, például a vasúti sorompókat vagy a sávelválasztó elemeket. A berendezés a Subaru mérnökeinek hosszas kutató- és fejlesztőmunkája eredményeként született meg, akik már…
Bővebben...
Subaru Outback 2015 előzetes

Subaru Outback 2015 előzetes

Hírek, Outback
Subaru Outback 2015 előzetes                 Ez az orr rész egy 2015 Legacyé, ami sok összetevőjében hasonlíthat  az új Outbackhez. Hasonló külsővel jelenik meg az új Outback,  egyedülálló ködlámpákkal és némi lemez változtatásokkal.   A Subaru 2014 február 6-án bemutatta a 2015. évi Legacyt a Chicago Auto Show-n, amely sokat elárulhat nekünk az új Outback-ről. A  Subaru a 2015. évi Outback-el az áprilisi New York-i Auto Show- n mutatkozik be. Addig is meg lehet ismerkedni vele, a 2015-ös Legacy tanulmányozásával sokat megtudhatunk a 2015-ös kiadású Outbackről, mert osztoznak a platformon, várhatóan hasonló színekkel, opciós csomagokkal, belső terekkel, stb. jön ki. A piacon előreláthatólag  2014 nyarán jelenik meg.  Leleplezés   Ezek a képek 2015 Legacy belső felszereltségéről készültek, amelyek azonban nagy valószínűséggel az új Outbackben is visszaköszönnek. Új a háromszög ablak, amely…
Bővebben...
Subaru STi – Subaru Tecnica International

Subaru STi – Subaru Tecnica International

Egyéb, Impreza, Subaru
Subaru STi - Subaru Tecnica International Subaru STi Alapítva: 1988. április 2. A cég feladatai közé tartozik: - A Subaru Motorsport tevékenységeinek irányítása. - A motorsportban használt motorok és karosszériák gyártása és fejlesztése. - Utcai STi modellek tervezése és gyártása. - Utcai tuning alkatrészek tervezése és gyártása. - Subaru értékesítési pontok szerelőinek felkészítése. Történelmi visszatekintés: 1989.01.: Új, a FIA által is hitelesített 100.000km-es átlagsebességi világrekord a Subaru Legacyval: 223.345km/h 1990: Első teljes év a Rally Világbajnokságon. A legjobb elért eredmény egy abszolút 4. helyezés. Az első győzelem N csoportban a Safari Rallyn történt. 1991: A szalonokban rendelhető a Legacy STi. Legjobb Rally VB eredmény: absz. 2. 1993: A Legacy első Rally VB győzelme az Új-zéland Rallyn. 1994: Elkészült az első utcai Impreza STi. Elkészült az első igazi veresenyautó alap is,…
Bővebben...
Subaru XT Coupe

Subaru XT Coupe

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru XT Coupé - Alcyone A Subaru 1985 tavaszán új modellt dobott piacra. Egy 2 ajtós coupe-t, amely a Leone alapjaira épül. Az autót 1.8 literes turbo feltöltős, a Subaru hagyományait követve boxer motorral láttak el, amely 136 LE teljesítményre lépes. Az autó felszereltségéhez tartozik még az elektropneumatikus futómű és a 4 tárcsafék. Az XT kapható volt automatikus illetve 5 sebességes manuális váltóval. A meghajtás vagy állandó összkerék, vagy első kerék, ahol kapcsolható a hátsó kettő is, ha az útviszonyok ezt megkövetelik. Az opciók közt volt még a hátsó sperr diffi is. Subaru XT Coupé - Alcyone Az XT formája a Subaru-tól megszokott, de amúgy szokatlan a futurisztikus forma amely a belső kezelő szervekre is rányomta a bélyegét. A belseje formabontó, és inkább egy űrhajóra hasonlít mint a kor autóira.…
Bővebben...
Subaru Leone

Subaru Leone

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru Leone   Subaru Leone, egy nem japánautó-fan szemszögéből   Életemben először akkor ültem ilyenben, amikor egy régi off-road őrült ismerősöm elhívott egy kis erdei csapatásra. Neki egy ’83-as 3 ajtósa volt, a szokásos 1.8-as boxerrel szerelve. Már akkor érdekeltek az autók, a technika, és értetlenül néztem a műszerfalon tobzódó egységekre, visszajelzőkre, elektromos ablakokra, satöbbi olyan extrára, amikért még ma is félmilliókat kérnek. Apropó, műszerfal, erről leginkább valami korabeli űrhajós sci-fi jutott eszembe, az ablaktörlő/ablakmosó kapcsolóegységét azóta sem tudom feledni. Persze láttam közben Citroen GSA-t is, no az még cifrább, de ez nem idevaló téma. A lényeg, hogy igazán jót tekertünk a kellemesen felázott erdei utakon, olyan helyzetekből jöttünk ki, illetve olyanokra mentünk fel, hogy nem hittem a szememnek. Itt vége is az ismerkedésemnek ezzel a generációval, de megfogadtam: ha tehetem,…
Bővebben...
Subaru VIVIO

Subaru VIVIO

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru Vivio Subaru Subaru vivio 1997-es, Mo-n szinte ismeretlen típus. A hitelfelvételkor igazságügyi szakértőt kért a bank, mert az ő katalógusukban csak 1993-ig létezik Subaru Vivio. A Suzuki kis autói miatt Magyarországon nem forgalmazták, ezért mindent, hangsúlyozom mégegyszer, MINDENT aranyárban mérnek hozzá. (Pl.: Tönkre ment a bal első lengőkar alsó silentje!!! Gyári ár: 82.000 HUF) Subaru vivio Műszaki adatok: 660ccm 55LE Négyhengeres EMPI motoros szörnyeteg. (A szerelők nagyrésze riadtan mered maga elé a "hengerszámlálás" után.) A Justyból már ismert módon kapcsolható összkerékmeghajtás, akár menet közben is. "Fürge", nőies, városi kisautó, de megállja a helyét -számára- nehéz terepen is. Igazi terepjáró! Mielőtt Bufnye hazaér, mindennap le kell küzdenie 3-400 méter igazán combos, patakmeder jellegű emelkedőt! Száraz időben gond nélkül, esős időben valódi "Subaru-feeling" kiséretében. A téli hónapokat "tüzes pokolként" látja szerncsétlen…
Bővebben...
Subaru Libero

Subaru Libero

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru Libero Subaru Libero - MY91-96 Tehát Libero alias Mikrobi.... Letörlök néhány nosztalgikus könnycseppet.. :))) A kezdetek: Az első autóm elsőkerék-hajtású volt és amikor egyik télen fél napig ástam magam egy gyalogsági ásóval a hóból, úgy döntöttem, legközelebb összkerekes autót veszek. Az újságokat lapozgatva, internetet bújva láttam egy képet róla és nagyon megtetszett. Mi több, a helyi autósügynökségeket járva meg is láttam egyet. Megnéztem és meg is vettem rögtön. Ez egy 1986-os évjáratú 997 cm3 változat volt. Ideális családi autó. A hétszemély szállíthatósága általában elég, akárhová indul az ember és akkor még néhány csomagnak is van hely. 3 évig volt nálam, tevékenységének köszönhetoen rengeteg emlékem maradt, hiszen bejártam vele a fél országot, hóban - sárban - napsütésben. Készítettem egy kis összegzést, amolyan kedv csinálónak: Előnyök: Az utastér variálhatósága. A három…
Bővebben...
Legacy Concept 2014

Legacy Concept 2014

Koncepciók, Subaru
Ilyen lesz az új Subaru Legacy? Legacy Concept Car 2014 Nagyon menő Subaru Legacy tanulmány Los Angelesből A Subaru Los Angelesben megmutatja, hogyan képzeli el a Legacy következő generációját. Íme az első képek. A Subaru nem csak egy WRX, hanem egy Legacy tanulmánnyal is készül a Los Angeles Auto Show-ra. Látványos az elképzelés némi Viziv-beütéssel, futurisztikus fényszóróval és tipikusan koncepciós tükörrel, valamint kilincsek nélkül.  A középkategóriás limuzin aktuális nemzedéke 2009 óta van velünk, a modell jövőre lesz 25 éves, a hatodik generáció sorozatgyártása  2015-ben kezdődhet. Hátul C-betűt mintázó lámpa, áldiffúzor és seregnyi ezüstös dekorelem figyel, kipufogóvég nem kandikál. A tanulmányautó méretei (hosszúság/szélesség/magasság/tengelytáv): 4930/1940/1500/2880 mm, a 21 (!) colos kerekeken 265/40-es abroncsok feszülnek. Hajtásláncról nem szól a sajtóanyag, csupán a jó öreg, márkavédjegyes szimmetrikus összkerékhajtást vehetjük biztosra. Plusz modern sofőrsegédeket EyeSight…
Bővebben...
Tribeca

Tribeca

Tesztek, Tribeca
Subaru  B9 Tribeca B9 Tribeca, a márka új zászlóshajója 2005 januárjától! 2005. január 10-én tartották az Észak- Amerikai Nemzetközi Autószalonon az új Subaru zászlóshajó világpremierjét. A modellt a Subaru of Indiana Automotive, Lafayette-i gyárában szerelik, 2005 nyarán kerül az amerikai kontinens szalonjaiba, de röviddel utána várható az európai bevezetése is, mondta közelebbi időpont megjelölése nélkül a sajtótájékoztatón Kyoji Takenaka az FHI elnök-, vezérigazgatója. A B9 Tribeca név több összetevőből született, B mint boxer, 9 mint a modell kódja, „Tribeca” pedig New York azon városrésze, ahol új trendek születnek (Triangle Below Canal Street). A hagyományokhoz hűen, az autó állandó szimmetrikus összkerékhajtás rendszerével közvetíti az útra kereken 3000köbcentis szívómotoros DOHC vezérlésű motorjának 245lovas teljesítményét, és 297Nm-es maximális nyomatékát. A gyár célja egy olyan új generációs 7 üléses sportos haszonjármű piacra dobása volt,…
Bővebben...