Már kapható Magyarországon a Subaru Levorg. A subaruklubos mátrai kirándulásra megkaptam kipróbálásra az autót, az autóról szerzett tapasztalataim leírtam a Tesztek rovatban! a mátrai képes beszámoló elérhető a Galériában, Írta: Dr. Déry Péter
Megérkeztek az első Outback-ek Magyarországra is! Az Emil Frey első D példányát sikerült kipróbálnom, írtam róla ismertetőt és leírtam a tapasztalataimat. Elérhető a Honlapunkon a Subaru/Tesztek/Outback/Outback 2.0 D 2015 Menüpont alatt. Írta: Dr. Déry Péter
Az új sportkombi a Subaru gyár legmodernebb technológiáit és egy vérbeli Subaru életérzését egyesíti. A Levorg megtalálta az ideális egyensúlyt egy kombi autó praktikus használhatósága és az izgalom között, amit csak egy WRX STi nyújthat. Stílusos utastere egyedülálló légkört kínál, mindez kiváló minőségű anyagokkal és kényelemmel párosul. A Levorg egy olyan autó, amely egyformán tetszik a szemnek, az agynak és az érzékeknek is. A név eredete: LEgacy, reVOlution és touRinG Az európai premierre készült bemutatkozó film: Sajtófotók:
A Subarukat már régóta felfedezték ideális vontatónak, főképp a Forester és Outback típusokat. Ez utóbbiról készült rövid bemutató, könnyedén mozgatja a majd' tonnás terhet! Dr Déry Péter www-lezerdent.hu
SUV-kupét készít a Subaru, már levédte az újdonság formáját Inkább sportkocsi, mint szabadidő-autó a Subaru legújabb autója, amelynek megjelenése kínai forrásból szivárgott ki. Nagyon alaposan felkészült a Subaru új modelljének piacra dobására, hiszen már kétszer is tanulmányozta azt, milyen lenne az általa megvalósított szabadidő-autó kupé. Először még csak az új formavilágot jelezte előre az alkotás,másodjára sokkal szériaközelibb lett – igaz ötajtós is. Kínában védte le a Viziv véglegesnek tűnő megjelenését a Subaru, és az auto.sohu.com weboldal jóvoltából napvilágot látott ábrákon egy olyan autót látunk, ami nagy vonalakban az első tanulmányra hasonlít, miközben a formai részletek már a második tanulmányról származnak. Lemondtak az első lökhárítóba szerelt kerek ködlámpákról, hátul megtartották a hatalmas átmérőjű kipufogócsöveket, a kerékjáratokat fényezetlen fekete burkolat emeli ki. Kicsit sarkosabb ugyan a vonalvezetés, de az övvonal…
A vadonatúj Subaru Outback modellben mutatkozik be az EyeSight vezetősegítő technológia Az első Outback 2015 Magyarországon is megfordult! Film Brüsszel, 2014. november 1. – A Subaru Europe, a Fuji Heavy Industries leányvállalata büszkén mutatja be a vadonatúj Subaru Outback modellt, amelyben EyeSight vezetősegítő technológia működik. Az európai piacon most először megjelenő rendszerkifejlesztése a Subaru legfontosabb előrelépése a baleset-megelőzés terén, mióta a vállalat bevezette autóiban a Szimmetrikus Összkerékhajtást. Az első Outback 2015 Magyarországon is megfordult! EyeSight vezetősegítő technológia (Bővebben a Honlapon: Subaru/Technika/EyeSight) A Japánban 2008 májusában bemutatott EyeSight technológia a legelső olyan rendszer, ami sztereo kamerával érzékeli a mozgó útakadályokat, vagyis a járműveket, a gyalogosokat és a kerékpárosokat, illetve a statikus tárgyakat, például a vasúti sorompókat vagy a sávelválasztó elemeket. A berendezés a Subaru mérnökeinek hosszas kutató- és fejlesztőmunkája eredményeként született meg, akik már…
Subaru Outback 2015 előzetes Ez az orr rész egy 2015 Legacyé, ami sok összetevőjében hasonlíthat az új Outbackhez. Hasonló külsővel jelenik meg az új Outback, egyedülálló ködlámpákkal és némi lemez változtatásokkal. A Subaru 2014 február 6-án bemutatta a 2015. évi Legacyt a Chicago Auto Show-n, amely sokat elárulhat nekünk az új Outback-ről. A Subaru a 2015. évi Outback-el az áprilisi New York-i Auto Show- n mutatkozik be. Addig is meg lehet ismerkedni vele, a 2015-ös Legacy tanulmányozásával sokat megtudhatunk a 2015-ös kiadású Outbackről, mert osztoznak a platformon, várhatóan hasonló színekkel, opciós csomagokkal, belső terekkel, stb. jön ki. A piacon előreláthatólag 2014 nyarán jelenik meg. Leleplezés Ezek a képek 2015 Legacy belső felszereltségéről készültek, amelyek azonban nagy valószínűséggel az új Outbackben is visszaköszönnek. Új a háromszög ablak, amely…
Subaru STi - Subaru Tecnica International Subaru STi Alapítva: 1988. április 2. A cég feladatai közé tartozik: - A Subaru Motorsport tevékenységeinek irányítása. - A motorsportban használt motorok és karosszériák gyártása és fejlesztése. - Utcai STi modellek tervezése és gyártása. - Utcai tuning alkatrészek tervezése és gyártása. - Subaru értékesítési pontok szerelőinek felkészítése. Történelmi visszatekintés: 1989.01.: Új, a FIA által is hitelesített 100.000km-es átlagsebességi világrekord a Subaru Legacyval: 223.345km/h 1990: Első teljes év a Rally Világbajnokságon. A legjobb elért eredmény egy abszolút 4. helyezés. Az első győzelem N csoportban a Safari Rallyn történt. 1991: A szalonokban rendelhető a Legacy STi. Legjobb Rally VB eredmény: absz. 2. 1993: A Legacy első Rally VB győzelme az Új-zéland Rallyn. 1994: Elkészült az első utcai Impreza STi. Elkészült az első igazi veresenyautó alap is,…
Subaru XT Coupé - Alcyone A Subaru 1985 tavaszán új modellt dobott piacra. Egy 2 ajtós coupe-t, amely a Leone alapjaira épül. Az autót 1.8 literes turbo feltöltős, a Subaru hagyományait követve boxer motorral láttak el, amely 136 LE teljesítményre lépes. Az autó felszereltségéhez tartozik még az elektropneumatikus futómű és a 4 tárcsafék. Az XT kapható volt automatikus illetve 5 sebességes manuális váltóval. A meghajtás vagy állandó összkerék, vagy első kerék, ahol kapcsolható a hátsó kettő is, ha az útviszonyok ezt megkövetelik. Az opciók közt volt még a hátsó sperr diffi is. Subaru XT Coupé - Alcyone Az XT formája a Subaru-tól megszokott, de amúgy szokatlan a futurisztikus forma amely a belső kezelő szervekre is rányomta a bélyegét. A belseje formabontó, és inkább egy űrhajóra hasonlít mint a kor autóira.…
Subaru Leone Subaru Leone, egy nem japánautó-fan szemszögéből Életemben először akkor ültem ilyenben, amikor egy régi off-road őrült ismerősöm elhívott egy kis erdei csapatásra. Neki egy ’83-as 3 ajtósa volt, a szokásos 1.8-as boxerrel szerelve. Már akkor érdekeltek az autók, a technika, és értetlenül néztem a műszerfalon tobzódó egységekre, visszajelzőkre, elektromos ablakokra, satöbbi olyan extrára, amikért még ma is félmilliókat kérnek. Apropó, műszerfal, erről leginkább valami korabeli űrhajós sci-fi jutott eszembe, az ablaktörlő/ablakmosó kapcsolóegységét azóta sem tudom feledni. Persze láttam közben Citroen GSA-t is, no az még cifrább, de ez nem idevaló téma. A lényeg, hogy igazán jót tekertünk a kellemesen felázott erdei utakon, olyan helyzetekből jöttünk ki, illetve olyanokra mentünk fel, hogy nem hittem a szememnek. Itt vége is az ismerkedésemnek ezzel a generációval, de megfogadtam: ha tehetem,…
