Megérkezett a Subaru E-Outback: 376 LE, 450 km-es hatótávolság és gyorsabb, mint egy Ferrari Modena
A Subaru befejezte az elektromos járművek tesztelését. Az új E-Outback nem csak nevében elektromos Outback, gyors, tágas, terepjárós, és még mindig nagyon is Subaru. Egy igazi Subaru.
Az új Subaru Outback elektromos autóvá válik 2026-ra. Ezután az Outback név csak kissé változik, az E-Outbackre való váltás Európában érthető, mivel így ismerős marad a márka a hűséges vásárlói és a benzinüzemű Outback szerelmesei számára is.
A Subaru Outback akár a terepjáró kombik szinonimája is lehetne: közel 30 év és hat generáció után jövőre megérkezik a hetedik modell. A terepjáró kombi most először válik elektromos autóvá, a nemrég bemutatott Toyota bZ4X Touring által részben felhasznált technológiával de igazi Subaru hardvert és tulajdonságokat hordoz magában.
A Subaru eredeti crossover úttörőjének 30 éves öröksége ihlette E-Outback újraértelmezi a Subaru zászlóshajó modelljét az elektromos járművek kategóriájában.
Az E-Outback mindent egybe ötvöz, amit a vezetők szeretnek a megbízható 2,5 literes boxer motorral hajtott testvérében – sokoldalúságot és bárhová eljutó képességeket – izgalmas elektromos teljesítménnyel és kifinomult technológiával.
Ez a típus az első elektromos SUV, amelyet a Subaru valóban házon belül tervezett, és a Subaru Global Platform (e-SGP) frissített verziójára épül. A Solterrához képest sokkal dobozosabb, inkább kombiszerű formája van, hasonlóan a legújabb Outbackhez, valójában a mérete is nagyon hasonló.
Subaru E-Outback modell
A Subaru évek óta kivételes modell, a motorjaiban a boxer elrendezést alkalmazta, és szinte minden autóját az összkerékhajtás által nyújtott extra tapadás jellemzi. Az elektromos hajtásra való áttérés gyorsan elronthatná a boxer motorok adta előnyöket, viszont egyszerűbbé teszi az elektromos autógyártók számára az összkerékhajtás kínálatát.
Először is, tisztázzuk, -mondja Inoue Masahiko- hogy az E-Outback konkrétan nem a meglévő Subaru Outback boxer négyhengeres motorját váltotta fel elektromos hajtásrendszerre. A névtől eltekintve, a két modell között kevés közvetlen összefüggés van.
Belső
Beszállva az e-Outbackbe, egy tágas, prémium utastér fogad, puha tapintású anyagokkal és könnyen átlátható technológiával.
Az E-Outback belül olyan érzést kelt, amilyennek egy modern Subarunak lennie kell. Elrendezésében osztozik a Toyota bZ4X Touringéval, de a Subaru saját stílusát és technológiáját is magában foglalja. Fontos, hogy az alkatrészek és a fejlesztés nagy része a Subaru sajátja, mondja Inoue Masahiko, a Subaru elektromos járművek termékmenedzsere, az autó körülbelül 70%-ban Subaru alkatrészekből készül, és a cég a Japán Gunma gyárban fogja gyártani, ez segít megőrizni az e-Outback jellegét, ami azt jelenti, hogy ez nem csak egy Toyota átnevezése.
A középkonzol két vezeték nélküli okostelefon-töltővel rendelkezik, ezek felett egy táblagépszerű 14,0 hüvelykes nagy felbontású display fekszik, amely egy felhasználóbarát Subaru Starlink multimédiás érintőképernyő, elérhető a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto. A display alsó sarkaiban egy pár forgókapcsoló található, amelyekkel könnyedén beállíthatjuk a kétzónás klímaberendezés hőmérsékletét, üdvözlendő újdonság azoknak a vezetőknek, akik a tapintható beállítógombot részesítik előnyben.
Több hasznos helyet is kínál, mint a Solterra, így nem kell feláldozni a tárolóhelyet, mint néhány más elektromos autóban.
További változások közé tartozik a vezetőoldali kijelző, amely sokkal előrébb került, mint a multimédiás érintőképernyő, tartozék a 360 fokos kamerarendszer, a hangutasítás-integráció és az új természetes hangulatvilágítási módok: erdő, sivatag, óceán (Ambient lighting: A hangulatvilágítás mutatós belső fejlesztés. A testreszabható fény segíthet enyhíteni a szemet fárasztó hatást éjszakai vezetés közben, és zavartalanul elérni a kezelőszerveket. Korábban kizárólag a felső kategóriás járművekre volt jellemző ez az extravagáns megoldás, mára azonban a Subaru is alkalmazza ezt a választható hangulatvilágítást az E-Outbackben, egy csipetnyi luxust visz a vezetési élménybe, futurisztikus hangulatot és hihetetlen éjszakai élményt nyújt).
A kormánykerék kisebb lett.
Belül első és hátsó fűthető és szellőztethető ülések, panoráma napfénytető és újrahasznosított, környezetbarát kárpitozás fogad. Különösen a hátsó ülések fejtere megnőtt, az E-Outback magasabb tetővonalának köszönhetően.
A csomagtér 600 literes .Ez jelentős előnyt jelent a rivális ötüléses elektromos SUV-okkal szemben, az új Subaru magasabb és hosszabb is, a plusz növekedés szinte teljes egészében a hátsó ülések mögé koncentrálódik, hogy növelje a csomagtartó kapacitását. A hátsó ülések előre dönthetők a még nagyobb raktér érdekében; nagyszerű a kirándulásokhoz, kempingfelszereléshez vagy háziállatokhoz. A motorháztető alatt nincs csomagtér vagy tárolóhely, mivel ezt a helyet az elöl elhelyezett elektromos motor és egyéb alkatrészek foglalják el.
Külső
Az eleje nagyrészt zárt, csak egy kis nyílás van az alvázvédő felett, amely némi hűtőlevegőt enged be. A logót fekete háttér keretezi. A Subaru osztott fényszórót adott az E-Outbacknek, felül nappali menetfénnyel és alul a fényszóróval. A hat vízszintes elemből álló fényjelzés látványos elem az E-Outbackben.
A bZ4X-hez való műszaki hasonlóság miatt a méretek is nagyon hasonlóak. Ez 4,83 méter hosszúságot és körülbelül 1,70 méter magasságot jelent. A tengelytáv (2,85 méter) 10,5 centiméterrel hosszabb, mint a Solterráé.. A hasmagasság 21 centiméter – ez elegendő a könnyebb terepjáráshoz.
Az E-Outback mindkét végére védő lemezeket, tetősíneket és szinte mindenhol nagyméretű fekete műanyag burkolatot kapott, hogy robusztusabbnak tűnjön, nem utolsósorban védelem a bozótosban a karcolások ellen..
A 2026-os E-Outback EV nem csak funkcionális – feltűnő is. Ezzel a SUV-val a Subaru új formatervezési nyelvezetet képvisel, amely a következőket tartalmazza:
Masszív esztétika, hátsó ablaktörlő, tetősínek, 18 és 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák.
Formázott homlokzat karcsú LED-es fényszórókkal
Áramvonalas tetővonalak, amelyek nem áldozzák fel a rakteret
Merev műanyagból készült kerékjárati ívburkolat
Lebegő tető jellegzetes hátsó spoilerrel
A tetősínek jelentősnek tűnnek, 70 kg a maximális teherbírás.
A dizájn agresszív, mégis letisztult – a Subaru vadonra kész hangulatával, amelyet már megszokhattunk a korábbi Outbackeknél is..
A E-Outback hat vadonatúj színválasztékkal mutatkozik be, amelyek célja, hogy feltűnést keltsenek:
Elektromos ködkék
Terra rézmetál
Arktikus árnyékszürke
Napkelte parázsnarancs
Glacier fehér gyöngyház
Mély erdőzöld
Biztonság
A biztonsági alapfelszereltség középpontjában a Subaru EyeSight® új kiadása áll, amelyet mesterséges intelligenciával vezérelt érzékelőkkel egészítettek ki a nagyobb pontosság és a gyorsabb reakcióidő érdekében.
Frissített EyeSight asszisztensrendszereket kapunk, mint az adaptív sebességtartó automatika, a holttérfigyelő rendszer és a sávtartó asszisztens, automatikus vészfékezést és közlekedési tábla-felismerést biztosít.
A fokozott biztonság érdekében az E-Outback DriverFocus® figyelőrendszerrel rendelkezik, amely felismeri ha a sofőr elkezd fáradni vagy elvonja a figyelmét, és finoman figyelmeztet, hogy éber maradjon.
Bárhová is megy, az E-Outback szoftverének legújabb verziója elérhető vezeték nélkül (OTA), ami azt jelenti, hogy nem kell márkakereskedésbe mennie ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki járművéből. A SUV okostelefon-alapú digitális kulcshozzáféréssel, távirányítású klímaberendezéssel és valós idejű járműdiagnosztikával is rendelkezik.
Ez a számos technológiai és biztonsági funkció nemcsak megkönnyíti a vezetést, hanem az E-Outback a szegmens egyik legfejlettebb elektromos járművévé is teszi.
Akkumulátor
A Subaru nyilvánosságra hozta a E-Outback összes specifikációs részletét, és egy ilyen méretű és árkategóriájú SUV-hoz képest ezek papíron is meglehetősen lenyűgözőek.
Az E-Outback érkezése fontos kérdéseket is felvet az akkumulátor-technológia jövőjével kapcsolatban. A jelenleg fejlesztés alatt álló szilárdtest akkumulátorok nagyobb energiasűrűséget és gyorsabb töltési időt ígérnek.
A 2026-os Subaru E-Outback EV minden eddiginél jobb elektromos vezetési élményt kínál, különösen a töltés egyszerűsége tekintetében. A lítium-ion akkumulátor képes mind 2. szintű AC, mind DC gyorstöltésre. Egy gyorstöltővel az akkumulátor mindössze 27 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölthető akár 150 kW-os teljesítménnyel, így alkalmas közúti utakra, napi ingázásra vagy hétvégi kiruccanásokra. Ez mondjuk elég idő egy kávéra, és újra útra kelni a következő kalandra.
Egy 7 kW-os háztartási fali töltődoboz használata 7-8 órát jelent 20-80%-os feltöltéshez.
Akár 450 kilométeres hatótávolságra elég a 74,7 kWh-s akkumulátorral, két motorral és a Subaru szimmetrikus összkerékhajtásával (a hivatalos WLTP tesztelés függvényében).
Az E-Outback több szintben választható regeneratív fékezéssel is rendelkezik, valamint olyan vezetési módokkal, amelyek hatékony- és igény szerinti teljesítményt biztosítanak, lehetővé téve a vezető számára, hogy az útviszonyoknak megfelelően állítsa be az irányítást. Akár városi utcák, akár sziklás ösvények a játszótered, az elektromos jármű töltési beállításait a mindennapi élet valóságához tervezték.
A valós hatótávolság azonban természetesen a vezetési körülményektől, a terheléstől és az éghajlattól függően változik.
Tulajdonságai
Az Outback korábbi generációihoz képest az új elektromos Outback hajtáslánca valószínűleg különösen feltűnő lesz. Eddig a Subaru főleg a 2,5 literes boxermotorjáról volt ismert, amelyet az Outbackben is használtak – az új generációban ezt elektromos hajtás váltotta fel. A Subaru nagyon precíz a teljesítményadatokkal,: az elektromos Outback akár 375 LE (280 kW) teljesítményt is leadhat, az összkerékhajtás pedig adott.
Felejtsük el az elektromos járművekhez gyakran társított hatótávolság-szorongást. A Subaru arra fogad, hogy a vevőköre – azok, akik a Subaru-képességeket és a minden időjárási körülmény között a megbízhatóságot követelik meg – örömmel fogadja majd az elektromosítást, de csak akkor, ha az nem veszélyezteti kirándulós életmódjukat
Ez lesz a harmadik elektromos SUV, amelyet a márka piacra dob Európában, a 2022-ben érkezett Subaru Solterra és a 2026 elején megjelenő Subaru Uncharted után.
Akár 1588 kilogrammot is képes vontatni. Tehát akár bicikliket, egy kis lakókocsit vagy a gyermeked gokart-utánfutóját szállítod, ez a kombi nem fog megremegni.
Az e-SGP (e-Subaru Global Platform (スバルグローバルプラットフォーム) architektúrájának frissítései nagyobb merevséget, ezáltal kevesebb zajt és rezgést, valamint jobb kezelhetőséget biztosítanak autópályán.
Az E-Outback alapját és hajtásláncát is úgy hangolták, hogy terepen is jól működjön különböző nehéz körülmények között, ráadásul a vezetők különböző üzemmódokat választhatnak a hó/föld vagy a mély hó/sár kezeléséhez, valamint van egy „lejtős asszisztens” funkció is (X-Mode).
Egy új, szoftveresen vezérelt összkerékhajtási rendszer intuitív módon szabályozza a nyomatékeloszlást az első és hátsó elektromos tengelyek között, ami jobb kanyarodási viszonyokat és tapadást eredményez minden körülmények között, különösen havon és jégen.
Az alacsony súlypont a mérnöki munka terén szerzett 50 éves tapasztalat – a repülőgépipartól a szimmetrikus összkerékhajtású személygépkocsikig – lehetővé tette a mérnökök számára, hogy kiemelkedően kihasználják az elektromos járműtechnológia előnyeit a stabilitás, a kezelhetőség és a fékteljesítmény terén.
A két motor kombinált teljesítménye 375 lóerő, a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 4,4 másodpercet vesz igénybe. Ezzel a gyorsulásával, igazi tüzet visz az elektromos autók világába. Nem csak gyors egy kombihoz képest, hanem elég gyors ahhoz, hogy meglepjen akár egy szuperautót!
Végszó
A Subaru szerint az E-Outback 2026 közepén jelenik meg Európában. A kínálatban a Solterra felett fog szerepelni, és valószínűleg többe is fog kerülni.
Ahogy arról hírlik, egyelőre úgy néz ki, a legújabb benzines Subaru Outback nem érkezik hozzánk. Azonban a vadonatúj Subaru E-Outback jövő nyáron érkezik, mint egy teljesen elektromos alternatíva, amely továbbra is a sokoldalúságra és a terepjáró képességekre összpontosít.
Az E-Outback nem csupán egy új jármű, ez a jövő hírnöke. Azt bizonyítja, hogy az elektromos járművek lehetnek környezetbarátok és kivételesen nagy teljesítményűek is. Ahogy az akkumulátor-technológia fejlődik és a töltőinfrastruktúra bővül, várhatóan egyre több autógyártó fogja ezt az energiafelhasználást alkalmazni. Az autózás jövője az elektromos autók, és a Subaru arra törekszik, hogy vezető szerepet töltsön be ebben az izgalmas új korszakban.
Így a 2026-os e-Outback nem hagy kétséget afelől, hogy melyik célközönséget célozza meg: családi autót kereső vásárlókat és szabadtéri rajongókat, akiknek a praktikum és a teljesítmény egyaránt fontos.
Masszív, mégis kifinomult, környezettudatos, mégis ütős, és tele van praktikus funkciókkal,. A 450 kilométeres hatótávolságával, fejlett összkerékhajtásával és elfogadható árával akár ez lehet a legjobb választás azok számára, akik át szeretnének állni az elektromos hajtásra – de nem akarnak megválni a szeretett Subaru életstílusuktól.
Őszintén szólva örülök, hogy a Subaru olyan elektromos autót készített, amely még mindig Subarunak érződik. Bármikor ezt választanám !
Írta Dr. Déry Péter
Forrás:
Subaru
Vishal Chauhan
Ellis Hyde