Kategória: Tesztek

Subaru Outback 3.0R 07 összehasonlító teszt    Még 2006 végén Emil Frey-nél láttam az új Outbacket, akkor még csak a szalonban volt kiállítva, beleültem, kóstolgattam. Még egyszer-kétszer visszamentem, tanulmányoztam, összehasonlítottam az előző kiadással. Már akkor megígérték, hogy ha lesz tesztautó, elvihetem egy körre. Nagy örömömre 2007 elején kaptam meg kipróbálásra, köszönet Emil Frey-nek a lehetőségért! Erről szerzett tapasztalataimat szeretném megosztani az érdeklődőkkel. A 2004 és a 2007-es típust most már kipróbálva is össze tudom hasonlítani. Első ránézésre a külső nem változott, alaposabban szemügyre véve, az első lámpákon látszik változás, a sarkok lekerekítettek, a fényszórómosót nem látom, de azért ott van, használatkor előugrik. A hűtőrács nagyobb, ezüst lett, ez inkább a sötétebb árnyalatú autókon mutathat jól, legfőképp a feketén! Több ponton javítottak a karosszéria merevségén, ami emeli az autó stabilitását és komfortját, az esetenkénti…

Dél Kaliforniában sikerült a lesifotósnak lencsevégre kapnia a ma még fóliába csomagolt új Subaru Outback 2015-ös modellt. Az 1996-ban először megjelent, az akkor még Legacy-Outback néven induló Subaru típus -sorozatot most már a jelenlegi ötödik generációs Outback 2015 képviseli, amely majd valamikor a következő évben jelenik meg és már egy teljesen új modell lesz. (Tudva lévő, a 2013-as kiadás a 2010. évi Outback faceliftje volt.) Miközben továbbra is rejtegetik az új dizájnt, a mellékelt képek azt sugallják, hogy a Subaru azért nem megy túl messzire a megszokott formáktól, de azért felfedezhetünk néhány alapvető változást. Persze mondanom sem kell, hogy a négykerék-meghajtás továbbra is alapfelszereltség. Az irányvonalon már látszik, hogy az új Outback a korábbi „suvosan” kissé vaskos vonalai mellett már kecsesebb megjelenést mutat. A prototípuson úgy tűnik, hogy meredekebben futó szélvédőt…

Subaru Outback D 2.0 CVT teszt     A Subaru fennállása óta már megszoktuk, hogy az autógyártás történetében újra és újra valami meghökkentő találmánnyal rukkolnak elő. Ilyen volt az első négykerék meghajtás személyautóban 1972-ben, az első szériaautó a világon, amely 0.29 cw értékkel rendelkezett ( XT 4WD Sportcoupe), a szimmetrikus AWD-hajtás a boxer motorral, az első SUV kitalálása az Outback révén, az első SUV kombi megjelenése a Forester-rel, az SI-Drive, a Lineartronic CVT, a boxer dízel, az EyeSight driver-assist rendszer, és most a boxerdízel mellé az új fejlesztésű Lineartronic CVT váltó.Ebben az évben hozták ki a Subaru Outback dízelt ebben a párosításban. A Subaru autókereskedésben alig a piaci megjelenés után már kapható is az első automata dízel Outback, nagy szerencsémre a Kereskedés Vezetője felajánlotta nekem kipróbálásra az autót. Örömmel vettem…

 Tribeca B9 3.0R teszt  A Tribeca megjelenése óta foglalkoztat a gondolat, hogy Outback, vagy Tribeca legyen a következő autóm. Az első Tribecát Pumuklinál láttam, beleülhettem, a gombokat nyomkodhattam, nézegethettem. Már akkor nagyon tetszett! Most lehetőségem nyílt közelebbről is megismerkedni vele, Emil Frey-től kaptam kipróbálásra egy Exclusive felszereltségű 7 üléses Tribecát.                           A Tribeca inkább a szabadidő eltöltésére van kihegyezve. (mint a neve is mutatja: SUV) Nagyobb az Outbacknél, hosszban 13 cm-el, szélességében 11 cm-el. Ez magával hozza, hogy a súlya is jóval több, ami nyilván a fogyasztásban is megmutatkozik. Nekem a tesztfogyasztás vegyes használatban 14,4 l volt. (Város, - nagy forgalom!- +országút) De hát valamit –valamiért! Azt gondolná az ember, hogy a 3 l-es 6 hengeres boxer nehezen birkózik meg…

Subaru Outback  2.5 CVT 2013 teszt, ismertető   A Subaruval való megismerkedésem egy Legacy kombival kezdődött. Abban az időben (1992) még nem létezett Outback, nem is nagyon hiányzott, mert az automata kombi Legacy légrugóval szerelt kiadás volt, annak minden előnyével. A hasmagasságot 4,5 cm-el lehetett emelni, az így adódott 19,5 cm-es talaj feletti magassággal már némi terepjárásra is lehetett kényszeríteni a Legacyt. (ha valakit érdekel a működése, itt írtam róla: http://members.chello.hu/drderypeter/Legrugo.htm ) Mire a Subaru beszüntette a légrugós felfüggesztések gyártását, szerencsére már létezett az Outback, így a kombi-terepjárónak meglett a méltó utódja. 1996-ban mutatta be először a Subaru a szimmetrikus összkerék meghajtású Outback-et, és ezzel új kategóriát teremtett ”Sport Utility Vehicle” ( S.U.V.) néven. Azóta már a negyedik generáció fut az utakon, a mostani kiadás a 2013-as évi, tulajdonképpen a…

2008 Subaru Tribeca 3.6R Teszt by Déry Péter      2004-ben a FHI vezetése úgy döntött, hogy az igazi SUV kategóriában is ringbe száll a nemzetközi autópiacon, ezért Andreas Zapatinas görög autó-formatervező tervei alapján elkészítették a Subaru zászlóshajóját a Tribeca B9-et, melyet 2005-ben Ditroitban mutattak be először.  Az új SUV (A Sport Utility Vehicle egy olyan személyautó amely ugyanolyan komforttal rendelkezik mint egy limuzin, de némi terepjáró képességgel felruházva, a karosszéria formája  is emlékeztet erre a tulajdonságára) gyártását Amerikába telepítették, az autót főleg az amerikai piacra szánták. (A Tribeca B9 név jelentése: B= boxer, 9=kódszám, a Tribeca New Yorknak egy városrésze: Triangle Below Canal Street.) Szerencsére azonban úgy döntöttek, hogy Európába is szállítják, így nálunk is elérhető lett ez a sokoldalúan használható autó. Ha nem is lett népautó, azért időnként…

  Subaru Outback 2,5 CVT 2010 Tapasztalatok, ismertető by Déry Péter                                         A 2010-es modell teljesen új fejlesztés, ez lett az Outback 4. generációja. A mérnökök tágasabb, kényelmesebb autót akartak létrehozni, mint a korábbi modellek, és hogy ez sikerült nekik, az már az első pillantásra is látszik. Az autó megjelenése azonnal felkelti a figyelmet, a korábbi „kombi” fazonnál „SUVosabb” lett. 50 mm-el szélesebb, 105 mm-el magasabb és 45 mm-el hosszabbra nőtt. A hasmagasság 220 mm. A kerekek előtti/mögötti karosszéria túlnyúlás rövidebb, - ez a szűkívű kanyarodásnál üdvözölhető-, a tengelytáv 70 mm-t nőtt, ami az egyenesfutásnak, a belső térnek, főleg a hátul ülőknek nagy előnyére vált.     A siker előre jelezhető…

  Subaru Forester 2.0D 2009 autó bemutatása és teszt Dr. Déry Péter2008.11.14.                                                                                                Szeretek kirándulni, szeretem a természetet, és mellesleg a kényelmet. Ehhez a hobbimhoz elengedhetetlen egy olyan autó, amely ennek a kikapcsolódásnak a fontos kelléke lehet. Az Emil Freytől kaptam értesülést a dízel Forester megjelenéséről és miután Magyarországra is megérkezett az első szállítmány, megkaptam kipróbálásra az autót. Köszönet a lehetőségért! Nos, ez az az autó, ami egy hétvégi kirándulás alkalmával gond nélküli kikapcsolódást jelent a természetben. A Forestert 10 évvel ezelőtt találta ki a Subaru. Az akkori terepjárók leginkább haszonjárműves alapokra épültek, a karosszériájuk nagy, a futóművük kemény, -főleg terepjárásra készültek. Ezeknek az autóknak a…