Subaru VIVIO

Subaru VIVIO

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru Vivio Subaru Subaru vivio 1997-es, Mo-n szinte ismeretlen típus. A hitelfelvételkor igazságügyi szakértőt kért a bank, mert az ő katalógusukban csak 1993-ig létezik Subaru Vivio. A Suzuki kis autói miatt Magyarországon nem forgalmazták, ezért mindent, hangsúlyozom mégegyszer, MINDENT aranyárban mérnek hozzá. (Pl.: Tönkre ment a bal első lengőkar alsó silentje!!! Gyári ár: 82.000 HUF) Subaru vivio Műszaki adatok: 660ccm 55LE Négyhengeres EMPI motoros szörnyeteg. (A szerelők nagyrésze riadtan mered maga elé a "hengerszámlálás" után.) A Justyból már ismert módon kapcsolható összkerékmeghajtás, akár menet közben is. "Fürge", nőies, városi kisautó, de megállja a helyét -számára- nehéz terepen is. Igazi terepjáró! Mielőtt Bufnye hazaér, mindennap le kell küzdenie 3-400 méter igazán combos, patakmeder jellegű emelkedőt! Száraz időben gond nélkül, esős időben valódi "Subaru-feeling" kiséretében. A téli hónapokat "tüzes pokolként" látja szerncsétlen…
Bővebben...
Subaru Libero

Subaru Libero

Egyéb, Subaru, Típusok
Subaru Libero Subaru Libero - MY91-96 Tehát Libero alias Mikrobi.... Letörlök néhány nosztalgikus könnycseppet.. :))) A kezdetek: Az első autóm elsőkerék-hajtású volt és amikor egyik télen fél napig ástam magam egy gyalogsági ásóval a hóból, úgy döntöttem, legközelebb összkerekes autót veszek. Az újságokat lapozgatva, internetet bújva láttam egy képet róla és nagyon megtetszett. Mi több, a helyi autósügynökségeket járva meg is láttam egyet. Megnéztem és meg is vettem rögtön. Ez egy 1986-os évjáratú 997 cm3 változat volt. Ideális családi autó. A hétszemély szállíthatósága általában elég, akárhová indul az ember és akkor még néhány csomagnak is van hely. 3 évig volt nálam, tevékenységének köszönhetoen rengeteg emlékem maradt, hiszen bejártam vele a fél országot, hóban - sárban - napsütésben. Készítettem egy kis összegzést, amolyan kedv csinálónak: Előnyök: Az utastér variálhatósága. A három…
Bővebben...
Legacy Concept 2014

Legacy Concept 2014

Koncepciók, Subaru
Ilyen lesz az új Subaru Legacy? Legacy Concept Car 2014 Nagyon menő Subaru Legacy tanulmány Los Angelesből A Subaru Los Angelesben megmutatja, hogyan képzeli el a Legacy következő generációját. Íme az első képek. A Subaru nem csak egy WRX, hanem egy Legacy tanulmánnyal is készül a Los Angeles Auto Show-ra. Látványos az elképzelés némi Viziv-beütéssel, futurisztikus fényszóróval és tipikusan koncepciós tükörrel, valamint kilincsek nélkül.  A középkategóriás limuzin aktuális nemzedéke 2009 óta van velünk, a modell jövőre lesz 25 éves, a hatodik generáció sorozatgyártása  2015-ben kezdődhet. Hátul C-betűt mintázó lámpa, áldiffúzor és seregnyi ezüstös dekorelem figyel, kipufogóvég nem kandikál. A tanulmányautó méretei (hosszúság/szélesség/magasság/tengelytáv): 4930/1940/1500/2880 mm, a 21 (!) colos kerekeken 265/40-es abroncsok feszülnek. Hajtásláncról nem szól a sajtóanyag, csupán a jó öreg, márkavédjegyes szimmetrikus összkerékhajtást vehetjük biztosra. Plusz modern sofőrsegédeket EyeSight…
Bővebben...
Legacy 2015

Legacy 2015

Tesztek
A Subaru keményen dolgozik a következő generációs Legacy szedánon! Az AutomobileMag kém fotósok kiszúrták a közutakon az új Legacyt tesztelés közben. Az újságíró észrevette ezt a 2015-ös Subaru Legacy prototípust néhány héttel azután, hogy már látta a 2015 Subaru Outback kocsit is az utakon, tesztelés közben.    A 2015. évi megjelenésű Subaru Legacy teljesen új design lesz, ennek leginkább figyelem felhívó eleme az új tetővonal. A ferde C-oszlop miatt a tető hátrafelé, lefelé hajlik, így szinte kupészerű lett a sziluett. Az autó első és hátsó falát is áttervezték, és úgy tűnik, hogy az új projektoros fényszórók hosszan rásimulnak a sárvédőkre, valamint az új hátsó lámpák is megújultak, egy kiemelkedő világos sáv közepén helyezkednek el.A kém fotós megfigyelte, hogy a 2015. évi Subaru Legacy a 2013-as Audi Allroad Quattro és a…
Bővebben...
Subaru Legacy 2,5 CVT2010

Subaru Legacy 2,5 CVT2010

Tesztek
  Subaru Legacy 2,5 CVT 2010 Bemutatása és teszt        Az első Legacy 1989 -ben jelent meg, azóta már az 5. generációt fejlesztette tovább a Subaru. Ez a minden idők legnagyobb Subaru Legacyja először a New Yorki Automobilshow-n mutatkozott be 2009-ben, a típus megjelölése azonban a 2010 lett. Nem csak nagyobb lett, hanem megjelenésében és minőségben is felülmúlja az elődeit. Az első Legacytól a már megszokott megbízhatóságot, dinamizust ötvözi a kényelemmel, a kiváló úttartással és a környezetkíméléssel. Ebben a sorozatban jelenik meg először a fokozatmentes automata sebességváltó a Lineartonic CVT (Continuously Variable Transmission) és az új motorfelfüggesztés. (A CVT váltó már megjelent a Subaru Justynál is 1980-1990-ben, ez volt az első CVT váltóval ellátott autó az amerikai autópiacon.) Az új Legacy Limousine 35 milliméterrel hosszabb, 90 milliméterrel szélesebb és 80 milliméterrel…
Bővebben...
Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt

Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt

Tesztek
    Subaru Impreza WRX STI 09 bemutatása és teszt       A 2009-es Impreza WRX STI magyarországi bemutatója már régebben megtörtént, néhány példánnyal már a hazai utakon is találkozhattunk . Jó pár ismertető, teszt is megjelent azóta az autóról. Az újságírók között is megoszlanak a vélemények a formáját illetően, az azonban tagadhatatlan, hogy az autó kivitele színvonalasabb, stabilitása tovább javult, komfortossága fokozódott. A Subaru az Impreza harmadik generációjával főként a szívó motoros autók eladását akarta fokozni, ezzel leginkább az európai autóvásárlók ízlését akarja kielégíteni, különösen azzal, hogy nemsokára nálunk is bemutatkozik a dízel változat.  Ha elgondoljuk, hogy a gyárak közötti versenyben a fejlesztések értünk, a vásárlók kedvéért történik, akkor ezért akár elégedettek is lehetünk.  Minden gyár a talpon maradásért küzd, ezért némi kompromisszumra kényszerül. A fejlesztéskor az autógyáraknak tekintettel kell…
Bővebben...
Subaru Legacy 2.0 D teszt

Subaru Legacy 2.0 D teszt

Tesztek
  Subaru Legacy 2.0 D teszt Abban mindegyik cikkben egyetértenek, hogy a dízel –boxer a benzines  boxer jellegzetességét megtartotta,  komfortossága alig  változott. A Subaru célul tűzte ki a prémium autók színvonalának elérését,  és mivel Európában és így hazánkban is egyre jobban terjed  a dízel  motorok népszerűsége, ebben a szegmensben is meg akarja vetni a lábát. Most ezzel a típussal ismét nagyot léptek előre ebben az irányban. Ahogy a Subarutól már megszoktuk, mindig valami egyedivel rukkolnak elő, most éppen a boxer motor dízelesítése  volt soron.  Ez egyedül álló a világban, széria autókban ilyen még nem jelent meg.  A teljesség kedvéért azonban illik megjegyezni, hogy a VW bogár idejében elkészült egy szériaérett  léghűtéses dízel - boxer, de az akkori  VW  vezetés nem merte piacra dobni az előre nem látható  igények miatt, így…
Bővebben...
Subaru Szervizek

Subaru Szervizek

Subaru, Technika
Emil Frey  Duna Autó Grohoczky Hovány Strasser Seibiko Bálna /Leitgeb János Lsport Racing, Drégely U. 12 Érd, Telefon (23) 377 124 NieszF Hace Car Márkaszervizek Irsz. Város Cím Telefon E-mail         Autóméry Kft. 4032  Debrecen  Füredi út 106.  (52) 533-353   Metcar 2000 Kft. 6728  Szeged  Algyői út 85.  (62) 425-481 Ricskó Kft. 7630  Pécs  Mohácsi út 44.  (72) 518 080 T.I.C. Mobil Kft. 9400  Sopron  Kőszegi út 5.  (99) 524-552 Stickl  Kft. 7100  Szekszárd  Rákóczi u. 136.  (74) 511-643 Autóház-Miskolc Kft. 3508  Miskolc  Csaba vezér u. 70.  (46) 560-060 Gyűjtötte, írta: Dr. Déry Péter
Bővebben...
Outback 3.0R 2004-2007 összehasonlító teszt

Outback 3.0R 2004-2007 összehasonlító teszt

Tesztek
Subaru Outback 3.0R 07 összehasonlító teszt    Még 2006 végén Emil Frey-nél láttam az új Outbacket, akkor még csak a szalonban volt kiállítva, beleültem, kóstolgattam. Még egyszer-kétszer visszamentem, tanulmányoztam, összehasonlítottam az előző kiadással. Már akkor megígérték, hogy ha lesz tesztautó, elvihetem egy körre. Nagy örömömre 2007 elején kaptam meg kipróbálásra, köszönet Emil Frey-nek a lehetőségért! Erről szerzett tapasztalataimat szeretném megosztani az érdeklődőkkel. A 2004 és a 2007-es típust most már kipróbálva is össze tudom hasonlítani. Első ránézésre a külső nem változott, alaposabban szemügyre véve, az első lámpákon látszik változás, a sarkok lekerekítettek, a fényszórómosót nem látom, de azért ott van, használatkor előugrik. A hűtőrács nagyobb, ezüst lett, ez inkább a sötétebb árnyalatú autókon mutathat jól, legfőképp a feketén! Több ponton javítottak a karosszéria merevségén, ami emeli az autó stabilitását és komfortját, az esetenkénti…
Bővebben...